Norwegian Cruise Line Holdings a confirmé la commande de trois nouveaux navires auprès de Fincantieri, dont un pour Regent Seven Seas Cruises et un pour Oceania Cruises, avec des livraisons prévues entre 2036 et 2037. Pour les habitués des croisières de luxe, cela signifie surtout davantage de choix, de flexibilité et de styles d’expérience à bord, tout en restant sur des navires de taille raisonnable.
Un accord stratégique avec Fincantieri
L’accord signé avec les chantiers italiens Fincantieri porte sur la conception et la construction de trois paquebots, un pour chacune des marques du groupe : Norwegian Cruise Line, Oceania Cruises et Regent Seven Seas Cruises. Cette commande vient s’ajouter à un carnet déjà fourni et renforce la collaboration historique entre le groupe et Fincantieri, en garantissant des capacités de construction sécurisées jusqu’à la fin de 2037.
Regent Seven Seas Cruises : l’extension de la classe Prestige
Pour Regent Seven Seas Cruises, l’accord prévoit une quatrième unité de la classe Prestige, positionnée autour de 77 000 tonneaux pour environ 822 passagers. Cette nouvelle construction s’ajoutera à Seven Seas Prestige attendu au quatrième trimestre 2026, puis à d’autres navires de la même classe livrables en 2030, 2033 et 2036, prolongeant la promesse d’un ratio espace/passager très généreux et de suites largement dimensionnées.
Oceania Cruises : la classe Sonata se confirme
Côté Oceania Cruises, le nouvel ordre correspond à une cinquième unité de la classe Sonata, annoncée à environ 86 000 tonneaux pour près de 1 390 passagers en base double. Cette nouvelle unité rejoindra Oceania Sonata (livraison 2027) et les autres navires de la même série prévus en 2029, 2032, 2035 et 2037, confirmant la stratégie de la compagnie sur des navires de taille moyenne, propices à un service attentif et à une forte identité gastronomique.
Une croissance maîtrisée au bénéfice des passagers
Au total, Norwegian Cruise Line Holdings dispose désormais de 17 nouveaux navires en commande, dont cinq pour Oceania Cruises et quatre pour Regent Seven Seas Cruises, étalés entre 2026 et 2037. Ce plan de nouvelles constructions doit soutenir une croissance annuelle composée d’environ 4% sur la période 2026–2037, ce qui permet au groupe d’augmenter son offre sans basculer dans une course au gigantisme contraire aux attentes des clients de luxe.
Plus de choix pour des croisières sur mesure
Avec ces futures unités, Oceania Cruises pourra proposer encore davantage d’itinéraires sur des navires de taille intermédiaire, assez grands pour offrir une belle diversité de restaurants et d’espaces de vie, mais suffisamment intimistes pour conserver une atmosphère club. Regent Seven Seas Cruises, de son côté, pourra continuer à miser sur des départs très inclusifs, où la qualité du service, la richesse des excursions et le confort des suites restent au centre de l’expérience. Pour les voyageurs déjà familiers de ces compagnies comme pour ceux qui les découvrent, l’horizon 2036–2037 s’annonce donc comme une période où il sera plus facile de trouver la bonne croisière, au bon format, sans renoncer à l’exigence propre au très haut de gamme.
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